EN
We hebben een diep respect voor bewezen apparatuur die de tand des tijds heeft doorstaan. De 966 is een klassiek voorbeeld van een machine die zich al generatieslang een goede reputatie heeft verdiend. We leveren deze modellen aan klanten die voorspelbaarheid, draagbaarheid en de totale eigendomskosten waarderen. Wij begrijpen de totale waardeverhouding en raden vaak dergelijke gevestigde modellen aan vanwege hun vermogen om gedurende vele jaren van dienstverlening consistente prestaties en winstgevendheid te leveren.
966 Wheel Loader is meer dan een machine; het is een icoon in de bouw- en mijnbouwindustrie, die een nalatenschap van duurzaamheid, productiviteit en technologische evolutie vertegenwoordigt. Als middelgrote laadmachine heeft deze een goede positie, omdat zij voldoende vermogen en capaciteit biedt voor veeleisende toepassingen zoals het laden van vrachtwagens in steengroeven, terwijl zij veelzijdig en vervoersbaar blijft. Het blijvende succes van de 966, door middel van de verschillende iteraties, kan worden toegeschreven aan de voortdurende verfijning op drie belangrijke gebieden: Geïntegreerde aandrijflijn- en motortechnologie , de Hoog efficiënt hydraulisch en verbindingssysteem , en de Operatoromgeving en Connect-technologie .
De basis van de prestaties van de 966 is de Geïntegreerde aandrijflijn- en motortechnologie - Ik ben niet. Moderne versies (zoals de 966M XE) zijn uitgerust met een Motor die nauwkeurig is afgestemd op de normen voor Tier 4-finale/fase V-emissies door een combinatie van efficiënte verbranding en een ingebouwd nabehandelingssysteem, waardoor de regeneratie van de Diesel Particulate Filter (DPF) niet meer nodig is. Deze motor is geen geïsoleerd onderdeel, maar is geïntegreerd met de Planetaire transmissie van energieverschuiving - Ik ben niet. Deze integratie maakt mogelijk functies zoals Automatische schakeling en Motorversnellingssensoren , die automatisch de optimale versnelling selecteren en de motoromwentelingen voor de taak beheersen, waardoor de brandstofverbruiksmogelijkheid wordt gemaksimaliseerd en de werkdruk van de bediener wordt verminderd. Het gehele systeem wordt beheerd door een elektronische bedieningsmodule die ervoor zorgt dat de motor Koppelingsbak , en transmissie werken in perfecte harmonie om de juiste combinatie van TRACHTIE en snelheid voor zowel graven en reis cycli, terwijl het optimaliseren Brandstofbesparing .
De spier van de 966 is de Hoog efficiënt hydraulisch en verbindingssysteem - Ik ben niet. Het maakt gebruik van de klassieke Z-bar linking, een ontwerp bewezen om uitzonderlijke leveren Uitbraakkracht en parallel tilvermogen. Dit betekent dat de emmer een relatief vlakke houding behoudt in een groot deel van de liftboog, waardoor materiaalvergieten wordt voorkomen bij het tillen van de lading. Het hydraulische systeem is ontworpen voor snelheid en efficiëntie. Het bevat vaak Load-sensing hydraulica en een Convergentie met twee pompen - De opstelling. Tijdens operaties die een hoog vermogen vereisen, zoals graven, stuurt het systeem de hydraulische stroom naar de prioritaire functie (zoals emmerkrullen) terwijl het de stuurleiding nog steeds stroom geeft. Wanneer minder stroom nodig is, vermindert het systeem de stroom en druk, waardoor energie wordt bespaard. Dit resulteert in snellere cyclustijdenminder tijd om de emmer te vullen, op te tillen, te dumpen en terug te gaan gravenwat rechtstreeks betekent dat er meer materiaal per uur wordt verplaatst. Het systeem wordt bestuurd via Pilot hydraulische bediening in de cabine, waardoor de operator een soepele, moeiteloze en precieze besturing heeft over alle emmerfuncties.
De moderne 966-laders leggen veel nadruk op de Operatoromgeving en Connect-technologie - Ik ben niet. De taxi is een ROPS/FOPS gecertificeerd ruimte ontworpen voor comfort gedurende de hele dag, met Panoramazicht , een onder druk geplaatste omgeving om stof buiten te houden, Luchtconditie , en een hoogwaardige Verwijderingsstoel - Ik ben niet. De bediening is intuïtief en alle vitale informatie wordt weergegeven op een geavanceerde Elektronische bewakingssysteem die voorziet Fout zelfdiagnose - Ik ben niet. Bovendien zijn veel modellen uitgerust met Connect-technologie - Ik ben niet. Deze reeks diensten kan Product Link omvatten, die draadloos gegevens over de gezondheid, locatie en productiviteit van de machine naar het web-gebaseerde portaal stuurt. Dit stelt vlootbeheerders in staat het gebruik van machines te controleren, het brandstofverbruik te volgen, onderhoud op basis van de werkelijke bedrijfsuren te plannen en diagnostische codes te ontvangen, waardoor proactieve onderhoudsplanning maximaal kan worden benut Bedrijfstijd en beschikbaarheid van de machines. Deze combinatie van bedieningscomfort en verbonden technologie zorgt ervoor dat de machine niet alleen krachtig en efficiënt is, maar ook een slimme, beheersbare aanwinst
